Since în anii ’90, economia"circulară"a devenit unul dintre cei mai folosiți termeni în afaceri, centrat pe reciclare, reducerea deșeurilor și crearea de sustenabilitate. Industria auto, cunoscută pentru costurile sale ridicate, este de fapt unul dintre cele mai profitabile sectoare din aceastănouă revoluție a mediului, totul, de la anvelope până la cochilii de corp fiind perfect pentru reciclare, remanufactizare și reutilizare.

 

compunerea materialelor reciclate și demontate pe capăt-of-life vehicul

Piața globală a pieselor auto va ajunge la 350 de miliarde de dolari până în 2025, crescând la o creștere anuală de creștere anuală compusă rata (CAGR) de 7%. Această creștere a pieței va fi determinată în principal de tendințele de digitalizare și electrificare. Și între acum și 2030, dezvoltarea unei economii circulare în industria auto reprezintă o piață uriașă în valoare de 4,1 trilioane de euro, potrivit firmei de consultanță Accenture. ar putea crea 6 milioane de locuri de muncă lanivel mondial și că companiile ar putea înlocui 101; Tradițional

Make, utilizare, aruncare

economie liniară cu unextract, face, utilizare și reciclare&modelul circular. Modelul este un#make, folosește și aruncă o economie liniară. Fiecare vehicul poate genera de 15"20 de ori prețul său de vânzare pe întregul său ciclu de viață. Într -un design de vehicule modulare, producția este cel mai mare cost, dar de 1,5"4 de ori mai profitabil în faza de întreținere și încă de 2"5 de ori mai profitabil în final"of"life Recycling."-----\\ în mod curent, în majoritatea țărilor și regiunilor, reciclarea este determinată de reglementări. Comerțul a emis avizul privind emiterea Planului de implementare pilot pentru extinderea responsabilității producătorului pentru produsele auto în 2021, prin care programul pilot va obține o rată de utilizare de 75% a resurselor reciclate pentru vehiculele finale

of

life, o 95% Rata de utilizare a vehiculelor reciclabile și o utilizare minimă de 5% a materiilor prime reciclate pentru componente cheie până în 2023.

japan și Coreea de Sud au avut legi de reciclare a vehiculelor de mai bine de 15 ani. În Japonia, raportul de reciclare a vehiculelor de sfârșitof

life este de 75%

80%în greutate, iar Coreea de Sud este de aproape 90%. Între timp, India a introdus și un cadru finalof-life similar cu ELV UE în august 2021. În S.U.A.,nu existănicio lege federală în legătură cu acest subiect, iar legislația și cerințele pentru reciclarea vehiculelor există doar în câteva state. Grupurile de interese-

some speră chiar că legislația va merge mai departe, împingând industria să treacă de la o politică de reciclare

openloop-(permițând materialele să fie transformate în alte produse) la o-closed-loop-Politica (convertirea materialelor în versiuninoi ale produsului original).-

"-""-"bmw I Vision Circular (100% materiale reciclabile)

ADVANCE în tehnologie și inovație joacă un rol esențial în conducerea economiei circulare în industria auto, de la utilizarea materialelor eficiente și durabile, la tehnici avansate de sortare și demontare, până la procese de reconstrucție îmbunătățite.

inductori joacă un rol esențial în conducerea inovației și durabilității tehnologiei auto. Aceste componente ajută la îmbunătățirea tuturor aspectelor privind performanța și eficiența vehiculului, determinând astfel avansările în vehicule electrice, sisteme de siguranță și gestionarea energiei. Se preconizează că spațiul de piață al componentelor inductive globale va depăși 5 miliarde USD până în 2023.

 let

39; S profită de această oportunitate pentru a crea un viitor mai durabil pentru industrie, promovând în același timp creșterea economică și inovația tehnologică. Pentru a afla mai multe despre produselenoastre inductor înalte, vă rugăm să contactați echipanoastră.